Член міської ради Орхуса від Радикальної партії Метін Ліндвед Айдин виступив з ініціативою будівництва підземної міської метро-лінії з орієнтовною датою відкриття у 2075 році. За його словами, попри амбітність і тривалість реалізації, питання необхідно вивчати вже сьогодні.
Айдин аргументує свою позицію прикладом з історії розвитку дорожньої інфраструктури міста: ідея побудови об’їзної дороги виникла ще в 1940-х роках, але реалізовувалась поступово протягом кількох десятиліть. За аналогією, метрополітен потребує ретельної підготовки задовго до реалізації, адже населення Орхуса стрімко зростає і в майбутньому може перевищити 400 тисяч осіб.
Проєкт передбачає створення кільцевої метро-лінії з 15 станціями, яка проходитиме повз університет, район Aarhus Ø, головний вокзал, бульвар Інгерслева, парк Tivoli Friheden та вздовж кільцевої дороги. Траса передбачає переважно підземне прокладання. Оціночна вартість проєкту — від 19 до 29 мільярдів крон у цінах 2025 року. За планом ініціаторів, близько 80% витрат мають покриватися за рахунок приватних інвесторів.
На думку Айдина, проєкт метро доповнює вже наявну легкорейкову транспортну систему (Letbane), яка охоплює основні в’їзні шляхи в місто, але не вирішує проблему завантаженості в центрі. Метро ж, на його переконання, покликане вирішити саме цю задачу. Навіть якщо в майбутньому з’являться безпілотні автобуси чи нові типи транспорту, вони не зможуть зменшити щільність руху у центральних районах.
Втім, інші політичні сили поставилися до ідеї з обережністю або критично. Представник партії «Венстре» Герт Б’єррегаард вважає, що населення міста недостатнє для запуску такого масштабного інфраструктурного проєкту. Замість метро він виступає за впровадження BRT-систем (Bus Rapid Transit), які, на його думку, значно ефективніші з фінансового погляду.
Схожі думки висловив і Генрік Аренс з Ліберального альянсу, який назвав ініціативу нереалістичною через невизначеність щодо розвитку технологій транспорту протягом наступних 50 років.
Більш стримано-позитивну позицію зайняв Якоб Сьоґорд Клаусен з партії «Демократи Данії». Він допускає можливість дослідження проєкту, але зазначає, що значні інвестиції вже зроблені в розвиток існуючої системи легкорейкового транспорту. На його думку, без підтримки з боку парламенту проєкт навряд чи буде реалізований.
Найпозитивніше до ініціативи поставилася представниця Соціалістичної народної партії Лів Гро Єнсен. Вона наголошує на потребі підвищення якості громадського транспорту, однак підкреслює, що реалізація метро можлива лише у випадку істотної державної фінансової підтримки.
Рішення про старт передпроєктного дослідження може бути ухвалене на найближчому засіданні міської ради, яке відбудеться перед літніми канікулами.