Міська рада відновила роботу над проєктом забудови зеленої зони Марієнліст між Тілст і Скєйбі; площу зменшено до сімдесяти відсотків початкового проекту, очікується також менша кількість мешканців.
Заявлено, що підготовлено скориговані матеріали для технічного відділу, а управління має підготувати «документ про порозуміння» для подальшого опрацювання проєкту. Попередні пропозиції, що були відхилені у червні, повертаються для повторного розгляду в оновленому вигляді.
Ключовою проблемою залишається транспортна інфраструктура. Місцеві представники та громадські ради звертають увагу на те, що без попередньої та дієвої транспортної схеми додаткове житлове будівництво посилить навантаження на існуючі магістралі в години пік. У матеріалах наголошується, що великі рішення з дороги-об’їзду відкладено через високі витрати та вимоги щодо зниження шуму, тому питання фінансування й маршрутної мережі залишаються невизначеними.
Офіційні моделі руху 2021 року вказували на ризик перевантаження ключових перехресть: за прогнозом, навіть при додатковій забудові в одну тисячу житлових одиниць два з трьох досліджених вузлів (Віборґвей/Бредскіфтервей; Віборґвей/Хасле Рінґвей; Хасле Рінґвей/Герредсвей) можуть опинитися в стані функціонального зриву. Саме тому представники технічного відомства раніше застерігали: подальшу забудову слід здійснювати лише за наявності відповідного розвитку дорожньої інфраструктури.
Політичні переговори тривають, провели кілька зустрічей для узгодження позицій парламентських сил та представників громади. Наразі невідомо, чи проєкт буде реалізовано у масштабах, близьких до первинних планів (раніше розглядалася можливість житла для дванадцяти-чотирнадцяти тисяч осіб), чи його втілення відбуватиметься поетапно з обмеженими обсягами (у попередніх матеріалах також згадувалося планування від п’яти до шести тисяч житлових одиниць). Остаточні рішення залежатимуть від узгодження транспортних рішень і джерел фінансування.