Острів Анхольт у складі муніципалітету Норд’юрс часто називають найбільш ізольованою населенoю територією Скандинавії. Тут постійно проживає близько 135 осіб, і основним зв’язком із «великою землею» є пором, що курсує між Анхольтом і Ґрено. Узимку він ходить один раз на день чотири рази на тиждень, забезпечуючи доступ до медичних послуг, навчання, роботи та родини на материку.
Нині функціонування цього поромного сполучення опинилося під загрозою через гостру нестачу житла для екіпажу судна на острові. Частина співробітників проживає на материковій частині Данії й не має власного житла на Анхольті. Коли пором залишається в гавані острова після денного рейсу, персоналу немає де зупинитися на ніч, що унеможливлює стабільне планування графіка.
Феррі-комітет, який відповідає за роботу маршруту Ґрено–Анхольт, уже тривалий час попереджає про цю проблему. У матеріалах до найближчого засідання комітет описує ситуацію як «акутну» та наголошує, що саме питання розміщення персоналу може стати фактором, який зірве регулярні рейси. За словами голови комітету Єнса Йогана Рікарді, вирішити проблему в межах власного бюджету не вдалося.
Через брак коштів комітет звернувся по допомогу до Комітету з питань довкілля та техніки муніципалітету Норд’юрс. Ідеться про фінансування придбання земельних ділянок або готового житла на Анхольті, яке можна було б використовувати для розміщення працівників порома. Проте в нинішньому бюджеті муніципалітету ці витрати не закладені, тому без окремого політичного рішення реалізувати проєкт неможливо.
У службових документах Феррі-комітет окреслив два можливі сценарії економії: скорочення кількості рейсів або зміна базування судна так, щоб головний порт знаходився в Ґрено, а не на Анхольті. Обидва варіанти розглядаються як небажані. На думку голови комітету, переведення базування до Ґрено та суттєве коригування розкладу можуть мати негативні наслідки для постійних мешканців, туристичного потоку та локальної економіки острова.
Місцеві жителі, які протягом багатьох років будували життя й бізнес на Анхольті, також висловлюють занепокоєння. Під загрозою опиняється робота невеликих підприємств — таксі-служб, транспортних і підрядних компаній, складів і сервісних фірм, які залежать від стабільних поставок та можливості швидко дістатися материка. Якщо графік буде урізано, а сполучення стане менш передбачуваним, залучити нових працівників і нових мешканців на острів стане ще складніше.
Жителі підкреслюють, що пором для Анхольта є не просто транспортом, а ключовою «лінією життя», яка забезпечує доступ до лікарів, стоматологів, спеціалізованих послуг та освітніх можливостей на материку. Вони вважають, що без вирішення житлового питання для екіпажу судна острів ризикує стати надто ізольованим, що може призвести до подальшого відтоку населення.
Як Феррі-комітет, так і представники місцевої громади сходяться в одному: для збереження нинішнього рівня сполучення необхідно, щоб муніципалітет профінансував створення або придбання житла для персоналу порома на Анхольті. Змінювати маршрут або суттєво скорочувати кількість рейсів вони розглядають як варіант із довгостроковими негативними наслідками для життя на острові.
Остаточне рішення щодо прохання Феррі-комітету мають ухвалити члени Комітету з питань довкілля та техніки Норд’юрс-комунне. Розгляд питання запланований на засідання 15 грудня, і саме від цього рішення залежатиме, чи вдасться зберегти нинішній графік поромного сполучення між Анхольтом і Ґрено в найближчі роки.