Оборонне командування Данії (Forsvarskommandoen) оприлюднило вартість придбання низки об’єктів в аеропорту Aarhus Airport. За письмовою відповіддю для TV2 Østjylland, сума угоди становить 70 мільйонів данських крон. Раніше публічно повідомлялося лише, що йдеться про «значну двозначну суму в мільйонах».
Як зазначається, домовленість між сторонами була оголошена 5 грудня 2025 року. У межах угоди держава через оборонне відомство набуває право власності на ключові елементи льотної інфраструктури аеропорту. До переліку входять злітно-посадкова смуга, руліжні доріжки, диспетчерська вежа, будівля служби реагування (берегова/аварійно-рятувальна інфраструктура), а також прилеглі території.
У матеріалі також наводиться позиція керівництва ВПС Данії (Flyvevåbnet): контроль над «льотно-оперативними об’єктами» має посилити гнучкість і спроможності як данських, так і союзних авіаційних підрозділів у рамках колективної оборони. Водночас після завершення угоди цивільна частина аеропорту для користування придбаними державою об’єктами надалі працюватиме на умовах оренди у оборонного відомства.
Після оголошення домовленості редакція TV2 Østjylland направила до Forsvarskommandoen перелік уточнювальних запитань (датований 8 грудня 2025 року). Серед них — щодо конкретного призначення об’єктів, можливих змін або адаптацій інфраструктури, потенційного використання аеропорту підрозділами інших держав НАТО, трактування поняття «підтримка країни-господаря» (værtsnationstøtte), а також практичного впливу військових потреб на цивільний пасажирський трафік. На момент публікації оборонне командування повідомило, що додаткових коментарів наразі не надає, окрім того, що вже викладено у пресрелізі.
Окремо вказується, що питання фінансування цивільної діяльності Aarhus Airport залишається відкритим. Аеропорт характеризують як економічно напружений, а майбутня модель для цивільної частини — не остаточно визначена. Раніше організація/компанія Fairchild заявляла про інтерес як потенційний інвестор, однак угоду з поточними власниками на цей момент не узгоджено. Голова ради директорів аеропорту Lars Dige Knudsen у день оголошення угоди з державою висловлював оптимізм щодо можливого залучення приватного інвестора.
У довідковому блоці матеріалу також згадують історичний контекст: у 1940-х роках об’єкт було збудовано як військову авіабазу, після чого він у різні періоди функціонував як цивільний аеропорт, військова база або у змішаному режимі.