У трьох з чотирьох найбільших міст Данії за останні п’ять років суттєво зросли надходження від штрафів за порушення так званого правила десяти метрів. Це викликає критику з боку данської автомобільної асоціації FDM.
Згідно з цим правилом, ухваленим у 1996 році, паркувати автомобіль ближче ніж за десять метрів від перехрестя заборонено. Порушення карається штрафом у розмірі 510 крон. У ряді комун це стало значним джерелом доходів. У місті Орхус обсяг штрафів лише за 2024 рік перевищив шість мільйонів крон, що у два рази більше, ніж п’ять років тому. В Оденсе зростання становило понад пів мільйона, а в Ольборзі надходження збільшилися з 2,8 до 4,38 мільйона крон за чотири роки.
FDM вважає проблему у тому, що водії часто не можуть точно визначити дистанцію у десять метрів, якщо вона не позначена спеціальними жовтими трикутниками. Асоціація закликає муніципалітети активніше використовувати таку розмітку. На думку політичного керівника FDM Торбена Лунда Кудска, відмова від її встановлення з міркувань економії чи зручності створює додаткові труднощі для водіїв.
Досвід Копенгагена демонструє інший підхід: тут ще з 2008 року встановлено жовті маркери у понад чотирьох тисячах перехресть. Це дозволило значно знизити кількість неправильно припаркованих автомобілів. Водночас у столиці надходження від штрафів упродовж останніх років навіть скоротилися.
В Ольборзі та Орхусі пояснюють відмову від маркування високими витратами на обслуговування та ризиком зменшення кількості паркувальних місць. В Оденсе останнім часом почали встановлювати позначки на складних ділянках, визнаючи, що для багатьох водіїв відрізнити дев’ять метрів від десяти майже неможливо.
Загалом кількість виписаних штрафів постійно зростає. У 2024 році в Ольборзі було видано 8590 штрафів, тоді як у 2020 році — 5590. В Оденсе за той самий період кількість порушень збільшилася з 1588 до 2549. При цьому існує загальнонаціональне обмеження: якщо доходи від штрафів перевищують певний рівень на душу населення, частина надходжень спрямовується до державного бюджету.
FDM наголошує, що сама по собі норма про десять метрів важлива для безпеки руху, адже забезпечує оглядовість у перехрестях. Але водії, на їхню думку, мають право на зрозумілі правила й допоміжні візуальні орієнтири.